Az új érvényességi időszak a vezetői engedély megújításakor lép életbe, akár öt, tíz vagy húsz év elteltével, az esettől függően. A régi vezetői engedélyek jogosultjainak ezért nem kell azonnal kicserélniük azokat. A megújítás dátumáig továbbra is használhatják azokat.
A reform különleges rendelkezéseket is tartalmaz a 65 év feletti vezetőkre vonatkozóan. A tagállamok dönthetnek úgy, hogy lerövidítik vezetői engedélyeik érvényességi idejét, hogy gyakoribb orvosi ellenőrzéseket vagy továbbképzéseket írjanak elő. Ez az intézkedés azonban nem kötelező: minden ország szabadon dönthet arról, hogy végrehajtja-e vagy sem.
A reform a vezetői engedély megszerzésének vagy megújításának folyamatában is változtatásokat tartalmaz. Az európai parlamenti képviselők orvosi vizsgálatokat, beleértve a szemészeti és a szív- és érrendszeri vizsgálatokat is, szeretnének bevezetni annak megerősítésére, hogy a vezetők rendelkeznek a biztonságos vezetéshez szükséges fizikai alkalmassággal.
De még itt is bizonyos fokú szabadságot élveznek a tagállamok. Dönthetnek úgy, hogy ezt az orvosi vizsgálatot önértékelő rendszerrel vagy más, nemzeti szinten meghatározott értékelési módszerekkel helyettesítik. A gyakorlatban tehát az orvosi vizsgálat nem lesz szisztematikusan kötelező Európa-szerte.
Maga a vezetési vizsga azonban várhatóan szigorúbb lesz. A jelölteket most a modern vezetési technikák fejlesztésével kapcsolatos új szempontokból fogják értékelni. A további kérdések és gyakorlatok olyan témákat ölelnek fel, mint a holtterek veszélyei, a vezetéstámogató rendszerek használata, az ajtók biztonságos nyitása a kerékpárosokkal való ütközések elkerülése érdekében, valamint a mobiltelefon-használat okozta figyelemelterelés kockázata.
Az európai hatóságok a legkiszolgáltatottabb közlekedők tudatosságát is szeretnék növelni. Az oktatási programoknak nagyobb hangsúlyt kell fektetniük a gyalogosokat, gyermekeket, kerékpárosokat, valamint a robogók és más mobilitási formák használóit érintő kockázatokra.
A szankciók külföldön is alkalmazandók
A reform egy másik fontos aspektusa a külföldön elkövetett szabálysértésekre vonatkozik. Eddig egyes sofőrök egy másik európai országban elkövetett szabálysértéssel kerülhették el a büntetést.
A tagállamoknak most javítaniuk kell az információcserét, hogy leküzdjék ezt a büntetlenség formát. Ha egy sofőr súlyos szabálysértést követ el egy másik uniós országban, azt automatikusan jelenteni lehet a jogosítványát kiállító hatóságoknak.
📚Olvassa el még: Kapcsolatban áll Cyril Hanouna Tiphaine Auzière-rel? A műsorvezető végül így válaszol: „Ha engem kérdezel…”
A nemzeti hatóságoknak gyorsan kell majd közzétenniük a legsúlyosabb büntetésekkel kapcsolatos döntéseiket, például az ittas vagy kábítószeres vezetéssel, a halálos balesettel való részvétellel vagy a nagyon súlyos gyorshajtással kapcsolatos büntetésekkel kapcsolatban – például
A többit lásd a következő oldalon
